底盘部件

行驶，转弯，停止。
掌控汽车操作安全性与乘坐舒适感的重要安全防护零件。

具有支撑引擎、悬架及方向盘等，“缓和来自路面的冲击”、“吸收冲撞时的能量”等功能。抑制车辆行驶时车身的扭曲，提升乘坐的舒适感、操控的稳定性。

在要求日趋严格的碰撞性能方面，通过优化设计结构和形状，在有限的空间下，满足碰撞性能要求的同时实现了零部件的轻量化。

保持后轮轴部品或驱动系统部品，并与车身连结的骨架部件。主要功能包括“轮胎定位”、“缓和来自路面的冲击”等

为了显著提高轮胎支撑刚性，我们根据连杆的布置设计了后副车架。此外，我们还实现了使用同一夹具生产形状相同但板厚不同的多种后副车架的ASSY生产线。

由连结车身与轮胎的左右支臂及横梁构成的部品。设计上採用汽车行驶时，允许的必要扭曲变形来缓和来自路面的冲击。相较于其他悬挂型式，零件数减少，具有轻量化、价位低，可确保油箱及后备箱空间的优点。

从传统板金U字型的管材，改为采用将管压扁的“管材冲压成型式的大梁”，（管壁薄、断面小）来满足需求性能，达到约20%的轻量化。

运用专有的变截面造管技术（中心截面和外截面直径不同）可以在保持扭转刚性的同时显著提高弯曲刚性。通过扩大扭力梁外截面的直径，提高了车辆行驶性能所需的侧倾刚性和Toe刚性。

主要的功能是决定轮胎位置与角度，支撑来自路面的压力，保持其它必要的功能部件。

用高张力钢板制作以往以锻造或铸造的方式制作的部件，在板金结构上采用最佳设计，既可提高强度又能达到轻量化、低成本的效果。