轻量化与安全性同时存在的高规格产品。
减少车辆行驶时的车身变形、弯曲，提升行驶性能。此外，发生撞车意外时，还具有防止车内人员或油箱受到撞击的功能。
除了采用超高强度材料（1180MPa级）外，采用异种材料结合技术实现钢材与铝材的多材质化。通过轻量化实现改善油耗性能。
以连结左右后纵梁的方式配置的骨架零件。与后纵梁一样，都有降低车身变形的功能以及冲撞时保护车内人员的功能。
为了实现材料的高强度化，组合1180MPa和980MPa级别的超高强度材料完成焊接，实现了强度和轻量化的双重要求。
车门内部的耐冲击零件。主要功能是侧面受到冲撞时吸收来自冲撞物的冲击，降低车内人员的伤害。
利用高强度化（1500MPa级）技术实现了薄板化、轻量化。
